在桥梁设计中，简支梁桥面不论是箱梁还是T 梁大都采用了湿接缝的形式来拓展桥面的宽度，本文所探讨的平移滑模法浇筑湿接缝混凝土，在洛阳华山路立交工程中是首次采用。华山路立交桥第六孔共10片梁上跨陇海线洛阳至新安县区间，上部梁体结构形式为40 m 箱梁，设计湿接缝宽1. 06 m，共320 延长米。采取该工艺仅用4 d 时间，顺利解决了在铁路上方简支箱梁湿接缝模板不停电拆除的难题，为今后公跨铁、铁跨铁桥梁湿接缝施工提供了有益借鉴。
    1 ·该技术的特点及适用性
    1) 采用该技术具有模板悬空安装施工安全、模板拆除安全且一次到位，模板制作简单、安装容易、拆除容易的特点，一次解决了铁路上方多年来湿接缝模板难安装难拆除等悬而未决的难题。采用该技术具有模板制作成本低、交替使用、效益突出、工人容易掌握的特点。
    2) 本技术适用于上跨既有电气化铁路的公路简支箱梁、简支T 梁模板难以拆除的湿接缝施工; 上跨既有电气化铁路的铁路简支梁模板拆除困难的湿接缝施工; 公路跨高压线和铁路跨高压线无法停电且梁底距离高压线又不能完全满足安全距离时的简支桥梁湿接缝施工; 公路跨公路、铁路跨公路且公路运输繁忙无法封锁时的简支桥梁湿接缝施工。
    2 ·传递式平移滑模模板制作及施工工艺
    2. 1 模板制作
    1) 为了满足湿接缝底模重量轻，能够人力空中传递，拆模容易且底模拆除后湿接缝梁下外观漂亮的质量与安全要求，底模宜采用不小于15 mm 厚的优质胶合板，尺寸根据湿接缝宽度而定。根据华山路立交桥湿接缝净宽1. 06 m 的设计要求，华山路湿接缝底模采用了1. 2 m × 2. 4 m × 15 mm 的胶合板，横向两侧模板分别比湿接缝宽7 cm。满足模板托底压边，防止浇筑混凝土时漏浆的施工要求。
    2) 为保证底模的刚度和浇筑长度，底模分别加设两道纵向木带和三道横向木带，对胶合板进行强度和刚度加固。根据洛阳华山路混凝土湿接缝下缘拆模后纵横向平整光滑，证明底模采用纵模木带加固满足施工外观质量要求。为保证底模安装牢靠和确保振捣时安全可靠，底模须采用螺栓、铜管、蝶形卡与梁檐固定在一起。
    3) 为保证底模传递纵移滑动时的安全和手抓绳时牢靠及滑移传递时运作方便，底模须采用4 根直径不小于Φ14 mm 的棕绳捆绑和传递，不能用麻绳或尼龙绳。穿绳从纵模带位置处钻孔，将底模与纵横木带捆在一起并打上死结，防止中途脱绳。两条绳子穿在模板前移位置，另两根绳子穿在模板中部，这样更利于传递。
    4) 为保证安装、固定模板的螺栓在拆卸落模和传递时不致脱落并保证足够的安装长度，要求螺栓长度不能小于40 cm。两条螺栓为一组，螺栓直径≥Φ12 mm，用≥Φ12 mm的圆钢将两根螺栓分别焊接在一起成Π字形穿入模板，两条螺栓间距70 ～ 80 cm。模板上钻孔时，要求螺栓安装孔眼与螺栓直径一致。计划每块模板设吊模螺栓3 组6 根，每两根螺栓在梁上穿过两根吊模塑料管和蝶形卡，用螺栓上紧，将模板牢牢地吊在梁檐口底部，见图1。
               
    2. 2 施工工艺
    1) 传递滑模从跨中向两头传递，跨中第一节湿接缝混凝土凝固满足强度后，即可分别拆除模板。从桥梁跨中向两侧传递模板，首先每块模板不少于6 人，站在湿接缝两侧，拉紧吊绳，另外两人通过震动孔，用钢筋震动模板，使模板从第一节混凝土底部脱落。4 人拉紧悬吊着的模板，前方2 人松绳1. 5 ～ 1. 7 m 左右。前面2 人一个将两根绳拉紧，另一个人用工具从刚浇筑完成的湿接缝混凝土地面将绳钩住，后面松绳，前面拉绳，前面人不拉紧绳，后面人不允许松掉，这样绳头就从下面传递到了前面。前面拉紧绳后，后面将绳松掉，这样前后配合，模板从后节传递到了准备浇筑的前节，前后协同配合就完成了第二节模板的传递平移。
    2) 通过模板对位、紧固、调正、托底、压缝就完成了一次模板从拆到安装的循环，每一次从拆除到安装完成约为15 ～ 25 min。模板传递平移要点就是前后送拉绳必须协调一致，确保松绳和拉绳的统一，不允许模板下落到梁下，危及电气化接触网的安全。
    3) 模板传递平移到位后，前后4 人将吊绳拉紧，根据指挥人员的要求，分别用绳索松紧调正模板中心位置( 要求模板中心必须与湿接缝中心重合) 来保证模板缝一致，湿接缝浇筑中心一致，以确保混凝土施工中的内实外美。调正完成后，紧固螺栓，即完成了模板的安装。然后绑扎湿接缝钢筋，包括环向连接钢筋与纵向连接钢筋。纵向连接钢筋要与上模纵向连接筋焊接牢固，见图2。钢筋隐蔽检查完成后，可浇筑本节混凝土。
              
    4) 混凝土浇筑可采用平板振动器，也可采用插入式振动器平置振捣。总之，必须保证混凝土振捣密实，满足设计强度。
    3· 质量控制措施
    1) 湿接缝的混凝土强度必须满足设计要求，当湿接缝底模拆除要求提前以便循环周期加快时，必须采取必要措施，如提高混凝土强度等级或加强养护力度，拆模时混凝土必须要有一定强度。
    2) 拆模后如在梁下观察发现漏筋，必须清除掉混凝土，重新浇筑。如果春季或秋季较晚时施工，气候变化和昼夜温差较大，湿接缝施工期间可采用电褥子加热和棉毡洒水进行养生处理。
    3) 湿接缝混凝土一般厚度较薄，不允许直接在底模上振捣，以免底模脱落或出现蜂窝麻面。为确保湿接缝混凝土与梁体翼缘板结合紧密，有效联结，要进行凿毛处理，凿掉的混凝土渣子要清除干净后方可浇筑新混凝土，确保新老混凝土接触密实。
    4) 湿接缝的横向联结环筋和纵向钢筋必须满足设计和规范的绑扎和焊接要求。尤其纵筋，因采用本缝混凝土凝固满足强度后，即可分别拆除模板。从桥梁跨中向两侧传递模板，首先每块模板不少于6 人，站在湿接缝两侧，拉紧吊绳，另外两人通过震动孔，用钢筋震动模板，使模板从第一节混凝土底部脱落。4 人拉紧悬吊着的模板，前方2 人松绳1. 5 ～ 1. 7 m 左右。前面2 人一个将两根绳拉紧，另一个人用工具从刚浇筑完成的湿接缝混凝土地面将绳钩住，后面松绳，前面拉绳，前面人不拉紧绳，后面人不允许松掉，这样绳头就从下面传递到了前面。前面拉紧绳后，后面将绳松掉，这样前后配合，模板从后节传递到了准备浇筑的前节，前后协同配合就完成了第二节模板的传递平移。
    2) 通过模板对位、紧固、调正、托底、压缝就完成了一次模板从拆到安装的循环，每一次从拆除到安装完成约为15 ～ 25 min。模板传递平移要点就是前后送拉绳必须协调一致，确保松绳和拉绳的统一，不允许模板下落到梁下，危及电气化接触网的安全。
    3) 模板传递平移到位后，前后4 人将吊绳拉紧，根据指挥人员的要求，分别用绳索松紧调正模板中心位置( 要求模板中心必须与湿接缝中心重合) 来保证模板缝一致，湿接缝浇筑中心一致，以确保混凝土施工中的内实外美。调正完成后，紧固螺栓，即完成了模板的安装。然后绑扎湿接缝钢筋，包括环向连接钢筋与纵向连接钢筋。纵向连接钢筋要与上模纵向连接筋焊接牢固，见图2。钢筋隐蔽检查完成后，可浇筑本节混凝土。
    4) 混凝土浇筑可采用平板振动器，也可采用插入式振动器平置振捣。总之，必须保证混凝土振捣密实，满足设计强度。
    3· 质量控制措施
    1) 湿接缝的混凝土强度必须满足设计要求，当湿接缝底模拆除要求提前以便循环周期加快时，必须采取必要措施，如提高混凝土强度等级或加强养护力度，拆模时混凝土必须要有一定强度。
    2) 拆模后如在梁下观察发现漏筋，必须清除掉混凝土，重新浇筑。如果春季或秋季较晚时施工，气候变化和昼夜温差较大，湿接缝施工期间可采用电褥子加热和棉毡洒水进行养生处理。
    3) 湿接缝混凝土一般厚度较薄，不允许直接在底模上振捣，以免底模脱落或出现蜂窝麻面。为确保湿接缝混凝土与梁体翼缘板结合紧密，有效联结，要进行凿毛处理，凿掉的混凝土渣子要清除干净后方可浇筑新混凝土，确保新老混凝土接触密实。
    4) 湿接缝的横向联结环筋和纵向钢筋必须满足设计和规范的绑扎和焊接要求。尤其纵筋，因采用本落，焊接时桥下要设防护员进行防护。铁路上、下行任何一方有列车时，均要停止施工。
    5) 湿接缝底模利用铁路检修天窗点进行安装和拆卸平移时，铁路上、下行线必须设置行车防护，桥上要有人监视列车动向，确保在点内完成以上工作。
    5 ·结语
    运用此技术在铁路上方施工，可不受桥梁高度限制，不论铁路轨面多高，跨铁路桥梁均可不搭任何支架，在桥面上有序操作即可完成其施工要求，不受桥梁湿接缝宽度限制。利用传递式平移滑模技术的施工方法解决了上跨铁路或公路湿接缝混凝土浇筑施工，有着良好的社会效益和经济效益。