我国的地形地貌奇特，地区间的环境差异大，导致桥梁的侵蚀和环境污染也不一样。南部气候潮湿，北部干旱寒冷，使得桥梁的侵蚀程度不一样，而桥梁的侵蚀严重破坏了桥梁的使用性能和运输的安全。钢筋混凝土的桥梁存在混凝土本身被侵蚀，导致松散以及钢筋锈蚀导致保护层的开裂等问题，桥梁防水技术、荷载、施工材料的质量等都影响着桥梁建设。其中，防水系统是破坏桥梁使用性能的主要因素之一。 
    1. 设计原则 
    （1）公路桥梁上部设计原则 
    在公路桥梁的上部设计中，要注重主梁以及伸缩缝等部分的合理构建，其中主梁一般采用普通的钢筋混凝土结构对低于10 m。针对不在该范围内的其他跨径的桥梁，利用预应力混凝土结构设计更为合理。而桥长小于100 m，则利用简支空心板进行设计更为合理，桥梁的伸缩缝对行车产生一定程度的影响。对于单孔跨径低于16 m 的桥梁而言，只需设计一道伸缩缝。跨径不在该范围内的桥梁，要采用在桥墩处设置伸缩缝的方式进行设计，实现行车舒适的目的，进而减少安全事故的发生。 
    （2）公路桥梁下部设计原则 
    公路桥梁的下部设计要注重桥墩的设计，结合实际的施工地质情况，采用不同的墩台基础进行设计。横向坡度比较大的山岭地区，可以采用桩柱式技术，进而避免大范围的开挖。桥墩在设计过程中，一般采用将柱式墩身上置盖梁的框架式体系。同时也要注意桥台后填土高度问题，对于填土的高度进行合理的控制。填土的高度在软土路段台后要保持不超出6 m 的高度，而一般的路段，则可以适度的扩大高度数值。 
    2. 技术要求 
    桥梁设计要配合施工环境，分析桥梁的安全性能，以及桥梁建成后对环境、地质以及工程造价等方面的影响，制定合理的桥基础型方式。桥梁设计在保证桥墩高度和桥跨之间的比例合理的前提下，追求桥梁的整体外观美感，还要保证结构设计的合理以及布局的合理。同时桥梁设计要达到新荷载标准要求，严格按照设计标准进行设计。通过增加钢筋、钢丝束或者是钢绞线的方法，达到公路桥梁设计荷载标准的技术要求。