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高速公路盐渍土路基的处理措施

日期:2016-1-20 10:32:43 来源:转载 浏览数:
 
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    1基底处理   对于低填浅挖地段、路床过湿地段和含盐量过高的路基地段采用换填法,也就是用风积砂或沙砾来进行换填,换填厚度必须大于1 米。要使用非盐渍土进行换填,保障换填土的强度。不要将换填和铲除的盐渍土在路基的两侧坡角堆放,以免出现次生盐渍化的现象,要将其集中拉运到30米之外的远处堆放。
    2毛细水隔断层的设置
    为了阻止盐分和水分进入路基上部而破坏路基和路面,可以设置一定厚度的隔断层。按照材料划分,现行的隔断层类型主要有油毛毡隔断层、沥青砂隔断层、砾石隔断层、河砂隔断层和土工布隔断层。风积砂、砾石等属于透水性隔断层,只能对毛细水的上升进行阻断,油毛毡为不透水隔断层,能够对气态水和毛细水的上升进行阻断。对于路基盐胀,隔断层的设置是最简便有效的措施,在受到地下毛细水和地面水影响较大的硫酸盐渍土地段和中强盐渍土地段中经常使用这种方法。
    3将路基高度提高
    路基的填筑高度提高可以使进入路基上部的盐分和水分减少,对盐胀进行预防,一般在过湿或排水不良的地段使用。如果该地区具有较高的地下水位,则要对路堤高度进行控制,避免路基再盐渍化和冻害。施工过程为清除表面的腐殖土、盐壳、植被,对其进行分层填筑,对填料进行严格的控制,最好使用具有较好透水性的非盐渍土作为填料。
    4浸水预溶法
    浸水预溶就是通过对路基预先浸水,使易溶盐先溶解,并随水渗流入土层深处,使土颗粒间原有的结构被破坏,产生压密作用,改变路基土的盐胶结构,降低含盐量。浸水过后要立即晾晒,对路基的含水量进行调整。除此之外,强夯法、化学处理法和降低水位法也是对高速公路盐渍土路基对主要处理方法。

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